|
2012-07-05. Can Tho, Vietnam.
Nr 51. Dag 806-824.
Dag 806-811. 17 juni 2012 -.
Ho Chi Minh City ar Vietnams storsta stad med 7,4 miljoner folk. Staden fick sitt nya namn 1976, ett ar efter kriget och det ar ett bedrovligt namn speciellt om man jamfor med det tidigare Saigon. Manga anvander Saigon an idag da det ligger aningen battre i mun. Stan ar stor aven till ytan och det ar ett myller av slitna hus och gator fullproppade med motorcyklar. Men sjalva citykarnan borjar bli en modern historia med lite finare restauranger, lyxiga hotell samt ett par skyskrapor i anslutning till Saigon River. Vi bor i Pham Ngu Lao Area vilket ar budgetomradet och det paminner lite om Khaosan Road i Bangkok. Rorig gata och sma grander med billiga hotell, inte lika billiga restauranger, gatuforsaljare, mangder av massageservice vilket antagligen ar nagonting helt annat. Samt manga sma moderna minimarkets modell seven eleven vilka till och med saljer farska mackor. Riktigt goda och billiga.
Kabelexpert, Ho Chi Minh City.
Tyvarr ar det glest med bra sevardheter. Bast ar byggnaden Reunification Palace dar Sydvietnam styrdes fram till 10:45 den 30 april 1975 nar nordvietnamesiska styrkor med stridsvagnar dundrade in pa omradet rakt genom staketet. I byggnaden har de bevarat rummen som de sag ut. Det ar stora moteslokaler, rum fyllda av detaljerade kartor over Vietnam, kommunikationsrum i kallaren, vanliga kontor, samkvamsrum med bar och biljardbord samt pa taket en helikopterplatta med tillhorande amerikansk helikopter. Jag besoker ocksa krigsminnesmuseet som ar en sammanstallning over den tortyr som amerikanarna stod for under kriget. Det kanns olustigt hur folk over huvud taget kunde vara sa korkade. Men det kanns ocksa vinklat da bara den ena sidans dumheter finns samlade. Men sa hette museet tidigare Musem of American War Crimes. Vaggarna ar fyllda av otrevliga men bra fotografier.
Distans 0 km.
Reunification Palace, Ho Chi Minh City.
Dag 812.
Vi cyklar ut ur Saigon pa flera mindre men val trafikerade gator till highway 1 som borjar inne i centrum langs en kanal. Tre filer i vardera riktning. Men den supertata trafiken drar inte igang forran vi svanger ner pa den riktiga highway 1 mot My Tho och Mekongdeltat. Fram till 25 km ar det standigt sma stand bredvid vagen som saljer dricka, frukt, solglasogon och annat. Det finns varken vagren eller parkeringar och de som stannar for att handla gor det i innerfilen. Lite senare blir det tva filer och vagren men pa vagrenen moter vi en konstant strom av motorcyklar som kor i fel riktning. Cyklingen ar platt och det ar sol och varmt halva dagen. Vi lunchar i Tan An.
Morka moln tar over himlen men vi klarar oss fran regn. Trafiken blir brutalt tat efter Tan An och vi blir omkorda av 90 motorcyklar i minuten samt en handfull lastbilar. Jag har hela tiden nagra fingrar pa den bromsen som fungerar. Vi kommer till staden My Tho vilket ar inkorsporten till Mekongdeltat. Hittar ett hotell precis intill Mekongfloden. Vi parkerar cyklarna i garaget dar vi ocksa finner hotellets luftkonditioneringsmaskiner. Visserligen ar det ingen som kor motorcykel i garaget och porten star standigt oppen men precis framfor apparaterna har vakterna sin rokruta. Vilket lite senare ocksa visar sig pa hotellrummet som inte direkt luktar hallon nar vakterna bolmar pa. Men samtidigt vet vi att hojarna star sakert. Hojdmeter 70.
Distans 74 km. Ack 18932 km.
Dag 813.
Vi lamnar motorvagen for att cykla i lite lugnare omraden. Vi korsar Mekongfloden pa en hog bro. Vyn ar fantastisk med ett helt platt landskap bestaende av grona palmer och en kilometerbred Mekongflod med tat battrafik. Sjalva cyklingen daremot bjuder inte pa nagra vida vyer da vagen kantas av palmer oavbrutet. Men det ar vackert och det ar tystare an vanligt och relativt gles trafik. Det vaxer tva typer av palmer. Vanlig palm med stam och langst upp grona blad och kokosnotter. Samt en annan variant som vaxer i vatten och som har samma typ av blad men ingen stam. Och istallet for kokosnotter sa vaxer en annan frukt strax ovan marken dar bladen ar som tatast. Vi stannar i byn Ben Tre och checkar in pa ett harligt rum med stort fonster och storslagen vy over Mekongdeltat. Hojdmeter 70.
Distans 21 km. Ack 18953 km.
Dag 814.
Vi vill garna bo kvar pa hotellet men det ar tyvarr fullbokat. Cyklar over en ny lang och hog bro med fin vy. Palmerna fortsatter att dominera det grona och platta landskapet. De hojdmeter vi samlar pa oss ar over ett flertal sma broar da vagen passerar flera floder och kanaler i olika storlekar. Det ar sol, varmt och svettigt. Passerar byn Mo Cay. Aker farja ett par kilometer over Mekongfloden. Ser flera lastbatar proppfulla med kokosnotter. Pa andra sidan floden minskar andelen palmer och stora risfalt skiner i eftermiddagssolen. Kommer till Tra Vinh och hittar ett fantastiskt hotellrum pa 50 kvadratmeter vaning 4. Visserligen ingen vy over nagon flod men med balkong, fatoljer, soffa, wifi, DVD-spelare och en teve med bade Wimbledontennis och EM-fotboll. Hojdmeter 90.
Distans 63 km. Ack 19016 km.
Cykling i Mekongdeltat mellan Ben Tre och Tra Vinh.
Dag 815-819.
Vi stannar i Tra Vinh i nagra dagar. Det finns en stor mataffar i stan och vi blir lika glada varje gang vi hittar en san. Det bor 130,000 folk i Tra Vinh och det ar ungefar den storleken som behovs pa en stad for att det ska finnas en mataffar typ Ica Supermarket. Guideboken babblar om nagra pagodas som man bor se men det har vi lart oss vid det har laget att dessa ar helt ointressanta. Daremot ar marknaden stor och trevlig med mycket frukt och gronsaker. Vi gar dit for att fotografera ett par ganger. Frukt och gronsaker odlas billigt i Mekongdeltat och vietnameserna kommer langvaga for att kopa pa sig sa mycket som ryms pa en motorcykel. Staden besoks av fa turister och i mataffaren petar folk pa varandra nar de ser oss och vissa ramlar nastan omkull. Men inte en gang blir vi lurade pa nagot pris och folket ar bade glada och vanliga. Vadret ar en hel del regn.
Distans 0 km.
Gronsaksmarknad i Tra Vinh.
Vietnameserna aker langvaga for att storhandla pa Mekongdeltats marknader.
Dag 820.
Liten och skumpig vag bland risfalt och 10 meter hoga palmblad som vaxer i vatten. Pa sjalva vagen ligger det ris i langa rader pa tork. Det ar standig bebyggelse med sma gardar langs vagen. Vi passerar flera sma kanaler som ar bara nagra meter breda och vattnet nar fram till vagen genom den tata vaxtligheten. Langs de bredare vattenvagarna ser vi mindre kanoter samt lite storre lastbatar. Det ar mycket fin cykling i 40 km da vagen blir grusvag med stora stenar sa att vi bara kan cykla i 8 km/h langa stunder. Det borjar blasa kraftig motvind och det kommer aven en del regn.
Mekongdeltat ar ett myller av floder och kanaler.
En bit fore Can Tho passerar vi Mekongfloden pa en stor bro. Vi har bara nagra kilometer kvar nar jag upptacker att vi ar forfoljda av en kille pa motorcykel. Det ar ratt vanligt och hander normalt flera ganger per dag men de flesta brukar forsvinna snabbt. Jag tycker inte om det sa vi stannar vilket killen ocksa gor. Vi kor en bit till och han hanger pa. Vi stannar igen vilket ocksa killen gor igen. Han ar ungefar 20 meter bakom oss och nu staller jag mig och tittar pa honom tills han aker vidare. Samtidigt har jag upptackt ytterligare en kille 40 meter bort som suttit pa sin motorcykel och pratat i mobiltelefon bada gangerna nar vi stannat. Jag misstanker att aven han forfoljer oss.
Sa vi kor en bit till varpa killen foljer efter. Jag borjar nu bli irriterad sa vi vander tillbaka och tro pa tusan att killen ocksa vander. Han pratar fortfarande i mobilen och ar ungefar 50 meter bort nar jag staller mig och tittar pa honom i hopp om att han ska ge sig. Han forsoker vanda sin motorcykel men ramlar i marken vilket faktiskt ar ganska sa roligt. Efter en stund aker han vidare. Det hela kanns lite olustigt sa vi kollar kartan och valjer an annan vag in till centrum. Det borjar nu bli morkt och det ar nastan omojligt att se om nagon foljer efter. Det ar tusentals motorcyklar pa vagen.
Nar vi kommer till det forsta hoteller ber jag Olya ga in och kolla pa rum medan jag vaktar hojarna utanfor. Jag ser da tva killar som star lite konstigt till i sidan av vagen men precis vid en korsning och i ytterfilen. Olya gillar inte hotellet sa vi aker till nasta. Nar Olya ar inne och kollar pa rum igen sa kommer det en tjej pa motorcykel som fragar mig om vi ska bo pa hennes hotell. Jag sager att min kompis redan ar inne och snackar med receptionisten. Tjejen stortar in for att hjalpa till tror jag. Efter en stund kommer hon ut och sager att vi ar forfoljda och oavsett vilket hotell vi valjer sa maste vi vara mycket forsiktiga. Jag sager att vi upptackt att vi ar forfoljda och fragar vad det ar for folk som haller pa sadar men hon vet inte. Hon forsvinner lika snabbt som hon kom pa sin motorcykel. Olya sag henne aldrig inne pa hotellet.
Sekunden efter upptacker jag tva killar pa en motorcykel som star och kollar pa mig. Det ar antagligen samma nissar som vid forsta hotellet. Jag sager at Olya att det ar strul och att vi nog ska valja ett dyrare hotell och att jag tror att vi numera ar forfoljda av de dar tva killarna 20 meter bort. Mycket riktigt. Vi gor en u-svang och de hanger pa. Vid nasta trafikljus sa stannar vi for rott men kor inte nar det blir gront. Det gor alla utom just dessa tva killar. Jag blanger pa dem i 30 sekunder och de forsoker titta bort men upptacker sa klart att vi sett dem. Vi kor sedan precis nar det blir rott och det gor de ocksa.
Vi hojar vidare och da aker de fram till Olya och viskar nagot i stil med kss, kss, kss till henne. Jag ser dem inte mer men Olya ser dem bakom oss ett tag till. Vi aker till ett dyrt hotell och medan Olya kollar rum star jag utanfor och spanar utan att se nagot misstankt. Vi rullar ner cyklarna i garaget och tar hissen upp till vaning 7. Hela situationen kanns mycket obehaglig. Jag soker pa internet om turister haft strul i byn men hittar inget. I samma veva far jag kontakt med en amerikansk tjej som bott och jobbat i Vietnam och som ar i stan ocksa. Vi bestammer att traffas imorgon. Hojdmeter 130.
Distans 83 km. Ack 19099 km.
Dag 821-824.
Can Tho ar Mekondeltats storsta stad med 1,1 miljoner folk. Staden ligger utmed Can Tho River och det ar en livlig handelsplats. Speciellt langs floden som har flera flytande marknader dar vietnameserna bedriver detaljhandel av frukt och gronsaker. Hotellet vi bor pa ar 4 ganger dyrare an vad vi normalt betalar. Men det ar bara marginellt battre an vad vi normalt bor. Vyn over Can Tho River och oarna runt omkring ar blandande och hotellets frukost ger vi plus i kanten men vi snackar inte scandicfrukost.
Vi traffar den amerikanska tjejen och forsoker reda ut vad som hande nar vi kom hit. Den basta teorin vi kommer pa ar att killarna planerat att stjala nagon vaska eller cykel i samband med var incheckning men att de gav upp nar de inte fick nagot lage. Och att tjejen som varnade oss aven hon tillhor det skumma ganget. Men vi har egentligen ingen susning. Nagot mer strul springer vi inte pa.
Vi besoker tva flytande marknader. Cai Rang Floating Market ligger 6 km utanfor stan och guideboken rekommenderar foto fran en bro precis i anslutning till marknaden. Det ar bara det att fran bron ser man inte marknaden vilket gor det ganska enkelt att halla sig for skratt. Man behover en bat for att se nagot sa nasta dag anmaler vi oss till den stora flodturen vilket inkluderar samma marknad samt Phong Dien Floating Market 20 km utanfor Can Tho. Batresan startar 05:30 eftersom vietnameserna ar sa forbannat morgonpigga. Vi ar sjalva pa baten med chauffor och guide men marknaderna ar som bast mellan 06 och 08 pa morgonen.
Cai Rang Floating Market utanför Can Tho.
Det ar en trevlig och intressant battur pa 3 timmar langs Can Tho River. Folket som har det mest knapert bor i mycket enkla hus precis ovan vattnet i kanten av floden. Och i slutet av regnsasongen i september och oktober sa har de knadjupt vatten inne i sina hus. Marknaderna ar inte riktigt som jag vantat mig. Det ar rena grossistverksamheten med i huvudsak stora motorbatar fulla av olika typer av frukt och gronsaker. Pa langa pinnar hanger de upp vilka varor de saljer och sa kommer koparna i mindre batar och lastar over det som star pa inkopslistan. Det ar intressant och kul att se men for att vara de storsta flytande marknaderna i Mekongdeltat sa ar det valdigt fa batar. En gang i tiden vimlade det av krokodiler i deltat men nu verkar de vara utrotade. Imorgon borjar vi cykla mot Kambodja och nu ar det bara att halla tummarna for att vi kommer harifran utan strul. Det ar 3 dagar till gransen.
Distans 0 km.
//Magnus Hedstrom |
